CHỦ ĐẦU TƯ
Chủ đầu tư TNHH BĐS và xây dựng Việt Hưng là chủ đầu tư uy tín trên thị trường, với các dự án đã thực hiện như: Sail Tower,...
ĐƠN VỊ THI CÔNG
Công ty CP Đầu tư và xây dựng Xuân Mai là tổng thầu EPC cho dự án Eco Green City. Bằng uy tín thương hiệu hơn 30 năm phát triển trên thị trường.
PHÁP LÝ DỰ ÁN
Pháp lý dự án đầy đủ, hoàn chỉnh...
Trưởng Phòng Kinh doanh: Ms.Ngọc
0968 45 9096

haottx@gmail.com

Gói vay 30 nghìn tỷ mới có thể sẽ được thông qua trong tuần này

Gói vay 30 nghìn tý mới sẽ được thông qua trong tuần này
Mới đây Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM (HOREA) và Bộ Xây dựng đề xuất, Ngân hàng Nhà cũng nước đã báo cáo và đã được Chính phủ đồng ý cho tiếp tục giải ngân đến hết gói tín dụng ưu đãi 30.000 tỉ đồng. 

Theo báo cáo giải ngân gói 30.000 tỉ đồng, tính đến ngày 10/3/2016, các ngân hàng thương mại đã ký cam kết cho vay 30.122 tỉ đồng với 46.246 khách hàng, và đã giải ngân theo tiến độ được 21.321 tỉ đồng (đạt 71%). Việc Ngân hàng công bố thời điểm kết thúc nhận hồ sơ là cần thiết vì tổng giá trị hợp đồng cam kết cho vay tính đến ngày 10/3/2016 đã vượt quá hạn mức 30.000 tỉ đồng. Tuy nhiên, cho đến nay, phía Ngân hàng Nhà nước vẫn chưa có văn bản nào về việc hướng dẫn thực hiện Nghị quyết 23/NQ-CP ngày 30/03/2016 của Chính phủ.

Do đó, đại diện HOREA kiến nghị, cần thống kê, xác định số dư nợ theo các hợp đồng vay gói tín dụng ưu đãi với gói 30.000 tỉ đồng của từng ngân hàng thương mại cụ thể. Sau ngày 31/05/2016, các ngân hàng thương mại được tiếp tục giải ngân cho khách hàng vay cho đến khi hết hợp đồng theo tiến độ cũng như điều kiện giải ngân đã xác định trong hợp đồng tín dụng, tạo sự an tâm cho cả doanh nghiệp và người vay.

Tuy nhiên,trao đổi với chúng tôi ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HOREA, khẳng định rằng qua các cuộc làm việc và trao đổi với Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Lê Minh Hưng, được biết trong đầu tuần này Ngân hàng Nhà nước sẽ chính thức ban hành văn bản hướng dẫn thực hiện giải ngân gói 30.000 tỷ đồng.

Mặc dù nội dung chi tiết văn bản này chưa được tiết lộ nhưng theo ông Châu, Ngân hàng Nhà nước sẽ chấp thuận cho việc tiếp tục kéo dài vô thời hạn việc giải ngân gói tín dụng này cho đến khi nào hết thì tự khắc chấm dứt.

Điều này cũng đúng với nội dung nghị quyết phiên họp thường kỳ tháng 3/2016, Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước tiếp tục triển khai gói tín dụng hỗ trợ nhà ở 30.000 tỉ đồng. Lãi suất ưu đãi áp dụng sẽ là 5%/năm cho đến khi giải ngân hết, thay vì kết thúc vào ngày 1/6/2016 như Thông tư 11/2013 của NHNN.


Theo Trí thức trẻ

Tiếp tục mở bán các căn hộ cuối cùng toà CT1 Eco green city

Tòa căn hộ CT1 nằm trong Tổ hợp Thương mại, dịch vụ và nhà ở cao cấp Eco Green City. Dự án tọa lạc trên trục đường Nguyễn Xiển và hướng tới mục tiêu trở thành nơi đáng sống nhất Thủ đô với đầy đủ tiện ích phục vụ cuộc sống văn minh, hiện đại cho cư dân người Việt Nam và người nước ngoài sinh sống và làm việc tại Việt Nam.

Phối cảnh dự án Eco green city
Phối cảnh dự án Eco green city
An cư tại CT1 Eco – Green City, cư dân sẽ được hưởng toàn bộ dịch vụ tiện ích đẳng cấp như trung tâm thương mại, phòng tập gym, spa, rạp chiếu phim, hệ thống bể bơi bốn mùa… Bên cạnh đó, dự án đúng với tên gọi Eco-Green City khi chủ đầu tư dành tới gần 70% diện tích đất để phủ cây xanh, quảng trường rộng lớn, sân chơi cho trẻ em, dường dạo bộ…

Nối tiếp thành công của tòa CT3, CT4, ngay từ khi giới thiệu ra thị trường, tòa CT1 Eco-Green City nhanh chóng nhận được sự đón nhận của khách hàng. Chỉ trong hơn 1 tháng kể từ khi chính thức mở bán, gần 250 căn hộ đã có chủ sở hữu.

Tiện ích dự án Eco green city
Tiện ích dự án Eco green city
Lí do của việc “hút khách” được lí giải đơn giản: Với vị trí đẹp, dịch vụ tiện ích đầy đủ, môi trường trong lành, chất lượng xây dựng cao, giá bán hợp lý cùng chính sách bán hàng, hỗ trợ tài chính linh hoạt, Eco – Green City Nguyễn xiển đã đáp ứng được những nhu cầu, đòi hỏi ngày càng cao của khách hàng.

Eco – Green City còn “ghi điểm” khi vật liệu hoàn thiện trong các căn hộ được sử dụng hoàn toàn từ các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới như Toto (thiết bị vệ sinh), Capri (thiết bị bếp), các thiết bị điện chất lượng tốt nhất như Schneider, Socomec (Pháp)… Nội thất hoàn thiện đẳng cấp cùng hệ thống an ninh 24/7, cư dân hoàn toàn yên tâm an sinh và tận hưởng cuộc sống theo tiêu chuẩn quốc tế.

Thiết kế của Eco – Green City hoàn toàn khác biệt với bãi đỗ xe của cư dân khi nằm giữa khu thương mại và khu nhà ở, giúp tách bạch không gian sống và tối ưu hóa không gian yên tĩnh cho người dân. Bên cạnh thiết kế tổng thể, căn hộ tại Eco – Green City cũng được đánh giá là nổi trội khi tất cả các căn đều có cửa sổ và ban công thoáng rộng, tận dụng tối đa ánh sáng, nắng, gió tự nhiên.

Hiện tại, tòa CT1 Eco – Green City đã xây dựng đến tầng 6 và dự kiến bàn giao nhà vào quý II/2018. Những khách hàng đặt mua căn hộ tại CT1 thời gian này sẽ được chủ đầu tư tặng gói nội thất lên tới 30 triệu đồng và được hỗ trợ vay tối đa 75% giá trị căn hộ với lãi suất ưu đãi 0% (khi vay tại Ngân hàng TMCP Bưu liên Liên Việt) cho đến khi có thông báo bàn giao nhà của chủ đầu tư.

Quý khách có nhu cầu đặt mua căn hộ giá gốc chủ đầu tư vui lòng liên hệ: 0968.45.9096

Yếu tố quyết định giá trị sống của một dự án bất động sản

Giá trị thực chính là tiêu chuẩn sống mà khu đô thị mang lại

Thị trường BĐS ngày nay đã có những bước tiến dài, đặc biệt trong việc mang lại chất lượng sống cho cư dân. Những năm gần đây xuất hiện hàng loạt dự án khu đô thị sinh thái – kết hợp nhà ở - nghỉ dưỡng nhằm đáp ứng nhu cầu sống hưởng thụ của tầng lớp cư dân cao cấp. Những khu đô thị này quy mô diện tích lên tới hàng trăm, hàng nghìn héc-ta. Những khu đô thị này không chỉ đáp ứng mật độ cây xanh nhiều mà các hạng mục trong đó như quy hoạch nhà đất – năng lượng – môi trường đều đảm bảo các yếu tố theo tiêu chuẩn sinh thái.

Khu đô thị xanh là sự lựa chọn hàng đầu hiện nay
Khu đô thị xanh là sự lựa chọn hàng đầu hiện nay
Eco green city – tiêu biểu cho giá trị sống đích thực

Eco green city Nguyễn xiển là một trong những ví dụ điển hình cho một dự án xanh ngay tại trung tâm thủ đô. Với tổng diện tích khu đất lên tới 20.234m2, mật độ xây dựng chỉ 32%, chủ đầu tư Việt Hưng quyết tâm xây dựng một không gian sống xanh với hơn 70% diện tích cây xanh. 

Các tiện ích đầy đủ với 4 bể bơi mỗi bể rộng 600m2, rạp chiếu phim 300 ghế ngồi ngay tại tầng 6, đại siêu thị BigC ngay dưới tầng hầm và rất nhiều các tiện ích đa dạng khác hứa hẹn mang lại một môi trường sống hiện đại, tiện nghi nhất cho cư dân tại đây.

Vừa qua, chủ đầu tư mở bán 364 căn hộ toà CT1 thuộc tổ hợp Eco green city. Chỉ trong vòng 1 tháng, hơn 70% tổng số lượng căn hộ đã được tiêu thụ và còn đang sốt hàng trên thị trường. Các căn hộ 3 phòng ngủ luôn trong tình trạng “khan hiếm”. Với mức giá bán từ 25 triệu đồng, đã bao gồm VAT và full nội thất cao cấp, các căn hộ tại Eco green city được đánh giá cao và nhận được sự quan tâm rất lớn trên thị trường.

Giá trị sống - chất lượng thực của BĐS

Phát biểu tại Diễn Đàn "Giá Trị Thật Bất Động Sản Việt Nam" được Kênh thông tin tài chính CafeF tổ chức hồi tháng 4 vừa qua, ông Trần Ngọc Chính - Chủ tịch hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho biết: "Quan điểm các doanh nghiệp BĐS cứ xây nhà lên là đã đóng góp cho xã hội là của những năm trước đây. Ngày nay, chúng ta đang hướng đến những khu nhà ở có dịch vụ tốt, chất lượng tốt mang lại giá trị sống thực cho người dân".

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 12/2015, diện tích bình quân nhà ở toàn quốc đạt khoảng 22m2 sàn/người, tăng 1,1m2 sàn/người so với năm 2014 và tăng tới 4,5m2 sàn/người so với thời điểm kết thúc năm 2010. Mục tiêu đến năm 2020, diện tích bình quân nhà ở sẽ đạt tới con số 26m2 sàn/người.

Đồng quan điểm, ông Dương Đức Hiển - Giám đốc khối dự án Savills Hà Nội cũng cho rằng: "Xu hướng khách hàng hiện nay là lựa chọn khu đô thị phức hợp có đầy đủ tiện ích như trường học, trung tâm mua sắm, vui chơi giải trí... Đây cũng chính là xu hướng phát triển của thế giới".

Tính trung bình, mỗi năm Việt Nam phát triển thêm khoảng 100 triệu m2 nhà ở. Tuy nhiên, con số 100 triệu m2 này mới nói lên "lượng" tăng dần mà chưa phản ánh được "chất" bên trong. Trong số 100 triệu m2 nhà ở mỗi năm có bao nhiêu phần đảm bảo tiêu chí cho một cuộc sống xanh, hiện đại, tiện ích... vẫn là một câu hỏi còn bỏ ngỏ.


Ông Nguyễn Trần Nam, chủ tịch Hiệp hội BĐS Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh: “Không phải doanh nghiệp, chính khách hàng mới là người tạo nên giá trị thực cho BĐS… Những dự án mang lại giá trị thật cho người mua sẽ không bao giờ mất giá".

Tới đây, chủ đầu tư Việt Hưng tiếp tục tung ra các căn hộ thuộc toà CT2 Eco green city. Hiện chúng tôi đã bắt đầu nhận đặt giữ chỗ căn hộ toà CT2, quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ nhân viên tư vấn để được hỗ trợ thủ tục một cách tốt nhất. 

Hotline: 0968.45.9096

Tổng hợp báo

Hà nội sẽ bỏ bến xe Lương Yên, kế hoạch có khả thi?

Do nhu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại bến xe Lương Yên, Tổng công ty Lương thực Miền Bắc đề nghị Sở GTVT Hà Nội sắp xếp lại các tuyến giao thông ra vào bến xe Lương Yên trên phần diện tích 5.576 m2 phía Bắc bến xe Lương Yên trong giai đoạn Tổng công ty triển khai xây dựng khu tổ hợp công trình cao tầng ở phía Nam bến xe Lương Yên.

Hình ảnh bến xe Lương Yên hiện tại
Hình ảnh bến xe Lương Yên hiện tại
Theo đại diện công ty này, năm 2004, theo đề nghị của Công ty Lương thực cấp 1 Lương Yên (nay là Công ty TNHH MTV Lương thực Lương Yên), bến xe khách Lương Yên với diện tích 10.200 m2 được đưa vào khai thác, trong thời điểm các bến xe trên địa bàn thành phố Hà Nội còn thiếu, đã đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của nhân dân Thủ đô.

Trong năm 2011, Sở GTVT Hà Nội đã phê duyệt phương án sắp xếp, tổ chức lại hoạt động bến xe khách Lương Yên do Tổng công ty Lương thực miền Bắc trình, phục vụ cho việc điều chỉnh thu hẹp diện tích bến xe Lương Yên đồng thời tiếp tục duy trì hoạt động ổn định của bến xe Lương Yên trong thời gian triển khai giai đoạn 1 của dự án.

Theo Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì các bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát, Gia Lâm được nâng cấp cải tạo (không có bến xe Lương Yên).

Đến nay, bến xe Lương Yên đã có 38 tuyến vận tải đi 20 tỉnh (thành phố), tần suất 335 lượt xe/ngày, với 319 phương tiện vận tải của 52 đơn vị vận tải. Bến xe Lương Yên đang hoạt động ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của nhân dân kể cả trong các dịp cao điểm lễ, Tết.

Công ty lương thực Lương Yên cho biết, theo quyết định năm 2013 của UBND TP Hà Nội về việc tạm thời giữ lại bến xe Lương Yên thì quyết định này sẽ hết hiệu lực vào ngày 26/7 tới đây. Do đó, công ty này đề nghị Sở GTVT Hà Nội có phương án di dời các tuyến xe đang hoạt động tại bến xe Lương Yên sau ngày 26/7.

Tuy nhiên, tình hình trật tự ATGT khu vực bến xe Lương Yên, theo đánh giá của lãnh đạo bến xe này, hiện nay, tại trục đường Nguyễn Khoái (trước cửa bến xe Lương Yên) cũng như các trục đường quanh khu vực các bến xe khách như Yên Nghĩa, Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm thường xuyên ùn ứ giao thông trong khung giờ cao điểm của thành phố.

Để di dời hoạt động của bến xe Lương Yên, Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo UBND TP Hà Nội và dự kiến xây dựng 2 phương án di dời xe khách sang các bến xe khác trên địa bàn Hà Nội.

Phương án 1, điều chuyển toàn bộ luồng tuyến và phương tiện từ bến xe Lương Yên sang sau khi bến xe khách Cổ Bi (Gia Lâm) đủ điều kiện tiếp nhận.

“Nếu lựa chọn phương án này thì việc thực hiện các thủ tục pháp lý đơn giản hơn so với phương án 1 và ít ảnh hưởng đến hoạt động của đơn vị vận tải vì điều chuyển nguyên trạng sang bến xe mới. Nhưng để làm được thì còn phụ thuộc vào tiến độ đầu tư xây dựng bến xe Cổ Bi của Tổng công ty Vận tải Hà Nội", đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết.

Phương án 2, sẽ điều chuyển các tuyến xe, phương tiện đang hoạt động tại bến xe Lương Yên về các bến xe còn khả năng tiếp nhận trên địa bàn thành phố trong khi làm việc với các đơn vị khai thác bến xe để sắp xếp lại luồng tuyến tại các bến xe phục vụ cho việc tiếp nhận các tuyến mới từ bên xe Lương Yên chuyển sang, sắp xếp các tuyến xe khách liên tỉnh, xe buýt.

Với ưu điểm của phương án này góp phần giảm ùn ứ giao thông trên trục đường Nguyễn Khoái, tuy nhiên, nhược điểm sẽ làm xáo trộn nhu cầu đi lại của nhân dân trong một thời gian, tăng ùn ứ giao thông tại các bến xe tiếp nhận các tuyến và phương tiện từ bến xe Lương Yên chuyển sang và đặc biệt là ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của đơn vị vận tải đang hoạt động tại bến xe này.

Trước đó, năm 2013, bến xe Lương Yên cũng đứng trước nguy cơ đóng cửa. Tuy nhiên sau đó, dưới sự kiến nghị của Hiệp hội vận tải Hà Nội, các doanh nghiệp đang khai thác, UBND TP Hà Nội đã quyết định gia hạn thời gian hoạt động của bến xe này đến tháng 7 năm 2016.

Tổng hợp báo


Lùm xùm tại chung cư Green Stars trên đường Phạm Văn Đồng

Vừa qua, cư dân tại dự án Green stars của chủ đầu tư Gleximco đã gặp phải vô số điều bức xúc với chủ đầu tư này. Từ việc an ninh tòa nhà lỏng lẻo để xảy ra tình trạng một nhóm người lạ hung hăng chặn lối đi vào sảnh chính tòa nhà hay việc lối đi ô tô lên sảnh chờ, nhà thấm dột,...

Lùm xùm tại chung cư green stars phạm văn đồng
Dự án chung cư Green star vừa đi vào ở
Mới về ở nhà mới chưa đầy nửa năm, cư dân tại khu chung cư này đã liên tục phản ánh những bất cập trong chất lượng dịch vụ cũng như bất an khi cuộc sống gặp rắc rối bởi một số nhóm người lạ mặt luôn túc trực ở đường lên sảnh của dự án.

Green Stars tọa lạc tại số 234 Phạm Văn Đồng, Từ Liêm do Tập đoàn Geleximco - Công ty Cổ Phần Ngôi sao An Bình làm chủ đầu tư. Tổ hợp khu căn hộ gồm 7 tòa tháp cao tầng, trong đó các tòa 21B4, 21B5 đã được bàn giao cho cư dân từ cuối năm 2015.2

Căn hộ ngấm nước do chủ đầu tư không xử lý chống thấm

Ngoài vấn đề nhức nhối nhất hiện nay là chốt chặn của nhóm người lạ, hàng trăm cư dân sống tại đây còn vô cùng bức xúc khi mới nhận nhà và chuyển về ở chưa lâu nhưng hàng loạt căn hộ đã bị ngấm nước. Nước từ nhà vệ sinh ngấm sang tường phòng khách, hành lang và trần nhà cũng bị ngấm nước.

Theo phản ánh của phản ánh của ông Hùng, sảnh tòa nhà chung cư, chủ đầu tư tự ý cho phép đơn vị taxi đỗ tại sảnh, chiếm dụng khu vực công cộng, còn người dân của tòa nhà lại không được phép đi ô tô lên khu vực này. Đại diện cư dân đặt câu hỏi: “Tiền thu được là bao nhiêu từ việc thuê sảnh và sẽ đưa vào đâu?”

Ông Trần Văn H, ban đại diện cư dân cho biết: "Nguyên nhân nước ngấm là do chủ đầu tư đã không xử lý chống thấm khi xây dựng căn hộ. Chúng tôi đã nhiều lần yêu cầu chủ đầu tư xử lý vấn đề này. Tuy nhiên, sự việc đã xảy ra gần 2 tháng nhưng chủ đầu tư vẫn chưa khắc phục, nhiều hộ gia đình đã phải tự gọi thợ đến sửa".

Cư dân bức xúc tại dự án của Gleximco
Cư dân bức xúc tại dự án của Gleximco
Trước lời khẳng định của ông Hùng, hàng trăm cư dân cho rằng điều này là vô lý khi Công ty taxi không phải trả bất cứ khoản phí nào cho chủ đầu tư mà có thể ngang nhiên đậu xe tại khu vực này.

Trước yêu cầu của cư dân về việc cần làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư về vấn đề rào đường cho taxi được đậu, ông Thuận - đại diện chủ đầu tư cho biết: "Chúng tôi cho taxi đậu ở đây là để phục vụ nhu cầu đi lại của cư dân. Nếu cư dân không thích chúng tôi có thể dẹp ngay. Còn về vấn đề tiền thu được từ khu vực cho taxi đậu tôi xin khẳng định chúng tôi không thu tiền".

Muốn đi ô tô lên sảnh đón con đi học phải trả phí 30.000 đồng/lượt

Phản ánh với chúng tôi chị Nguyễn L cho biết: "Vấn đề bức xúc nhất của chúng tôi hiện nay là một nhóm người lạ chặn ngang lối đi lại xe ô tô của cư dân trong dự án. Khi chúng tôi đưa đón con thì phải thả con vào sảnh nhưng lối đi vào trong khu vực này đã bị chặn ngay rồi. Nếu ai muốn đi phải đóng tiền 30 nghìn đồng/lượt. Kể cả taxi khi cư dân gọi cũng không được đi vào sảnh mà phải đợi ở barie cách khoảng 200m và dân phải đi bộ ra đi bộ vào".

Cũng theo phản ánh của chị L và hàng trăm cư dân sống tại đây, trước đây khi chưa có nhóm người lạ này thì cái chốt này là do chủ đầu tư lập nên, bản thân chị cũng đã bị bảo vệ của tòa nhà chặn và không cho xe ô tô đi vào đón con trên sảnh. Sau đó, khi cư dân có phản ánh, chủ đầu tư rút đi không chặn nữa thì lại xuất hiện nhóm người lạ này vào.

"Chúng tôi cảm thấy bất an khi có một nhóm người lạ hung hăng chặn lối đi vào chính ngay khu vực nhà mình. Điều này là không thể chấp nhận được", chị L cho biết.

Vào ngày 14/5, trong buổi gặp mặt giữa cư dân và chủ đầu tư khi cư dân hỏi yêu cầu giải tán ngay lập tức chốt chặn này của nhóm người lạ ngay trong dự án thì ông Nguyễn Văn Thuận, Giám đốc kinh doanh và đầu tư Green Stars cho biết: "Đây là vấn đề xã hội, nhức nhối rất khó giải quyết, bản thân chúng tôi cũng đã làm việc với công an khu vực để nhờ sự can thiệp".

Tình trạng lấn chiếm khuôn viên
Không gian bị lấn chiếm giành cho bãi đậu taxi ngay trong dự án
Cũng theo phản ánh của chị L và hàng trăm cư dân sống tại đây, trước đây khi chưa có nhóm người lạ này thì cái chốt này là do chủ đầu tư lập nên, bản thân chị cũng đã bị bảo vệ của tòa nhà chặn và không cho xe ô tô đi vào đón con trên sảnh. Sau đó, khi cư dân có phản ánh, chủ đầu tư rút đi không chặn nữa thì lại xuất hiện nhóm người lạ này vào.

Trước câu trả lời của ông Thuận, anh Ngyễn N một cư dân bức xúc với chúng tôi rằng: "Tại sao một dự án lớn lại để cho một nhóm người lạ vào làm lũng loạn cái khu này lên cả tháng trời mà chủ đầu tư không giải quyết được phải lên công an phường thì chúng tôi thấy không ổn, vô lý. Chúng tôi cảm thấy bất an khi sống chính tại căn hộ của mình".

Tổng hợp báo